مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال از پایان پاکسازی این محور از مواد حاصل از انفجار صخره ۵ هزار تنی خبر داد و گفت: تردد در منطقه یک آزادراه تهران- شمال تا دو روز دیگر دوباره برقرار می‌شود.
۰
تاریخ انتشاريکشنبه ۹ آبان ۱۴۰۰ - ۱۵:۴۵
کد مطلب : ۱۴۰۶۸۲
آزادراه تهران-شمال سه شنبه باز می شود
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال امروز درباره زمان بازگشایی آزادراه تهران- شمال گفت: بعد از مرحله آخر انفجار که روز پنج شنبه هفته گذشته انجام شد اکنون در حال انجام عملیات ریزش برداری‌های حاصل از انفجار هستیم و از شب گذشته حمل مواد حاصل از انفجار و پاکسازی محور انجام شده است و تا اواسط هفته محور، پاکسازی و پایه چراغ‌ها نصب خواهد شد.
سعید شهسواری افزود: بر این اساس تردد در منطقه یک آزادراه تا اواسط هفته دوباره برقرار می‌شود.
جزئیات انفجار در آزادراه تهران- شمال و زمان بازگشایی
وی درباره دلایل انفجار و انسداد آزادراه نیز گفت: عملیات نگهداری، راهداری و بهره‌برداری آزادراه تهران- شمال پس از دوران ساخت و راه اندازی بر اساس قرارداد مشارکت تا ۱۰ سال بر عهده شرکت آزادراه تهران شمال است و با توجه به ماهیت جغرافیایی منطقه و نوع سازه‌ها، از ابتدای افتتاح، این مسیر به صورت مستمر پایش و کنترل می‌شود تا اگر نیاز به اقدام پیشگیرانه وجود دارد، به موقع انجام شود.
شهسواری با توضیح اینکه خط قرمز ما امنیت مسافران است تا مشکلی ایجاد نشود، افزود: با توجه به کوهستانی بودن محور احتمال خطر وجود دارد و باید اقدام پیشگیرانه انجام شود و نباید اجازه دهیم تا حادثه رخ دهد و بعد محور را پاکسازی و دوباره تردد را برقرار کنیم.
وی ادامه داد: یکی از نقاطی که با هدف پایش مستمر در دستور قرار داشت ترانشه مشرف به دهانه جنوبی تونل ۱۱ بود.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال ادامه داد: در سال اول تغییراتی در این صخره دیده نشد، اما در تابستان امسال متوجه شدیم شکاف بین صخره و دیگر صخره‌ها در حال افزایش است و احتمال جدا شدن این صخره که وزن حدودی آن ۵ هزار تن بود وجود داشت.
وی گفت: یا باید این صخره را تثبیت می‌کردیم یعنی عملیات مقاوم سازی آن را در همان محلی که قرار گرفته بود انجام می‌دادیم که با توجه به ابعاد و وزن آن نمی‌توانستیم ریسک کنیم و احتمال داشت اقدامات تثبیتی در پی زلزله و بارندگی‌های شدید خطرساز شود. راه دیگر این بود که صخره را به تکه‌های کوچک‌تر تبدیل کنیم و در نهایت بر اساس اجماعی که بین پیمانکاران و مهندسان برای برداشتن این صخره انجام شد به این نتیجه رسیدیم که این صخره بزرگ باید به تکه سنگ و قطعات کوچک‌تری تبدیل و از این مسیر برداشته شود. اما مخاطراتی در این زمینه وجود داشت و درباره آن نیز بحث و بررسی‌های فراوانی انجام دادیم.
شهسواری گفت: انفجار باید طوری طراحی می‌شد که به روسازی جاده و سازه‌ها و همچنین به راه دسترسی روستای سنگان و باغ‌های کشاورزی روستایی‌ها آسیبی وارد نشود و باید انفجار کنترل شده و در سه مرحله انجام می‌شد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال ادامه داد: بر این اساس بلدر (صخره) ۵ هزار تنی در سه مرحله خرد و محور قبل از انجام عملیات مسدود شد.
به گفته شهسواری پنج شنبه هفته گذشته آخرین مرحله از انفجار با موفقیت و بدون خسارت انجام شد.
وی افزود: البته برای جلوگیری از بروز خسارت به آزادراه و سازه‌های آن، روی مسیر را با خاک نرم قطور پوشاندیم سازه‌های حائلی را نیز برای جلوگیری سقوط تکه‌های خرد شده صخره در پایین دست تعبیه کردیم.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال درباره هزینه‌های نگهداری آزادراه نیز گفت: به صورت میانگین ماهانه ۶ تا ۱۰ میلیارد تومان هزینه‌های نگهداری آزادراه است که این رقم در برخی ماه‌ها از جمله در شش ماه دوم سال که راهداری زمستانی نیز به فهرست خدمات اضافه می‌شود بیشتر و در برخی ماه‌ها کمتر است.
